VHV Motorradversicherung
Motorradversicherung der VHV
Die VHV Allgemeine Versicherung AG mit Sitz in Hannover gehört zu den größten Kfz-Versicherern Deutschlands. Sie ist der Schaden- und Unfallversicherer der VHV Gruppe – eines Versicherungsvereins auf Gegenseitigkeit, der aus einer Selbsthilfeeinrichtung der Bauwirtschaft hervorgegangen ist und zu dem auch die Hannoversche Lebensversicherung gehört. Ein reiner Direktversicherer ist die VHV also nicht: Verträge entstehen online, telefonisch und über Vermittler.
Für Zweiräder gibt es zwei Tarifstufen: KLASSIK-GARANT 2.0 als Basis und KLASSIK-GARANT 2.0 EXKLUSIV als Ausbaustufe. Der Unterschied liegt weniger in der Grundstruktur als in den Fristen und Grenzen einzelner Leistungen.
Vorteile und Nachteile im Überblick
- Zwei aufeinander aufbauende Tarifstufen – der Grundschutz ist in beiden gleich, die Ausbaustufe erweitert ihn gezielt.
- Optionaler Fahrerschutz: sichert den Fahrer selbst ab, auch wenn er den Unfall verursacht hat – für Motorradfahrer die relevanteste Lücke im Standardschutz.
- Leistungs-Update-Garantie: spätere Bedingungsverbesserungen wirken auch für bereits laufende Verträge.
- Schutzbrief als Baustein, europaweit und rund um die Uhr erreichbar.
- Fest verbaute Sonderausstattung ist laut VHV beitragsfrei mitversichert – die Obergrenze steht in den Bedingungen.
- Tierbiss und dessen Folgeschäden sind gedeckt – nicht nur der klassische Marderschaden.
- Rabattschutz gegen die Rückstufung nach einem Schaden buchbar.
- Bei Saisonkennzeichen greift außerhalb der Saison eine beitragsfreie Ruheversicherung – sofern zuvor eine Teil- oder Vollkasko bestand.
- Mehrere motorradnahe Leistungen (Bekleidungsschutz, Mitversicherung von Unterschlagung, längere Neupreisentschädigung) gibt es erst in der Ausbaustufe.
- Der Bekleidungsschutz ist an bestimmte Schadenereignisse gebunden und betragsmäßig gedeckelt.
- Zum Verzicht auf den Einwand grober Fahrlässigkeit macht die Motorrad-Produktseite keine Angabe – das gehört vor Abschluss in den Bedingungen geprüft.
- Bei Verträgen mit Saisonkennzeichen bietet die VHV keine unterjährigen Zahlweisen an.
- Die öffentlich dokumentierten Kundenbewertungen fallen insgesamt nur mittelmäßig aus; Kritik betrifft vor allem Reaktionszeiten auf schriftliche Anliegen (siehe unten).
Leistungen der VHV-Motorradtarife
Beide Stufen enthalten Haftpflicht und wahlweise Teilkasko oder Vollkasko. Bei Totalschaden oder Diebstahl leistet die VHV für eine befristete Zeit nach der Erstzulassung den Neupreis – vorausgesetzt, die Maschine ist im Erstbesitz; in der Ausbaustufe gilt diese Frist deutlich länger. Für gebrauchte Maschinen greift entsprechend eine Kaufpreisentschädigung. Der Ausbaustufe vorbehalten sind außerdem der Ersatz beschädigter Schutzkleidung bis zu einem festen Höchstbetrag und die Mitversicherung einer Unterschlagung, etwa bei einer Probefahrt.
Die auffälligste Option ist der Fahrerschutz: Er zahlt für Personenschäden des Fahrers, wenn niemand sonst haftet – also genau im typischen Alleinunfall. Ergänzen lässt sich der Vertrag außerdem um Schutzbrief, Rabattschutz, Auslandsschutz, Verkehrs-Rechtsschutz und eine GAP-Deckung für finanzierte oder geleaste Maschinen. Die genauen Summen und Fristen stehen auf der Produktseite der VHV1.
SF-Klassen der VHV-Motorradversicherung
Die folgenden Tabellen zeigen die Beitragssätze der VHV je Schadenfreiheitsklasse sowie die Rückstufung nach einem Schaden in Haftpflicht und Vollkasko.
| Dauer schadenfreier ununterbrochener Verlauf in Kalenderjahren |
SF-Klasse | Haftpflicht in % | Vollkasko in % |
| 20 Jahre & länger | SF 20 | 20 % | 20 % |
| 19 Jahre | SF 19 | 21 % | 24 % |
| 18 Jahre | SF 18 | 21 % | 25 % |
| 17 Jahre | SF 17 | 21 % | 25 % |
| 16 Jahre | SF 16 | 22 % | 26 % |
| 15 Jahre | SF 15 | 22 % | 26 % |
| 14 Jahre | SF 14 | 23 % | 27 % |
| 13 Jahre | SF 13 | 23 % | 28 % |
| 12 Jahre | SF 12 | 24 % | 29 % |
| 11 Jahre | SF 11 | 25 % | 30 % |
| 10 Jahre | SF 10 | 25 % | 31 % |
| 9 Jahre | SF 9 | 26 % | 32 % |
| 8 Jahre | SF 8 | 27 % | 33 % |
| 7 Jahre | SF 7 | 29 % | 35 % |
| 6 Jahre | SF 6 | 31 % | 37 % |
| 5 Jahre | SF 5 | 33 % | 40 % |
| 4 Jahre | SF 4 | 35 % | 43 % |
| 3 Jahre | SF 3 | 39 % | 47 % |
| 2 Jahre | SF 2 | 41 % | 50 % |
| 1 Jahr | SF 1 | 50 % | 60 % |
| SF 1/2 | 65 % | 85 % | |
| 0 | 90 % | 100 % | |
| M | 130 % | 120 % |
| aus Klasse | bei 1 Schadennach SF-Klasse | bei 2 Schädennach SF-Klasse |
| SF 20 | SF 2 | 0 |
| SF 19 | SF 2 | 0 |
| SF 18 | SF 2 | 0 |
| SF 17 | SF 2 | 0 |
| SF 16 | SF 2 | 0 |
| SF 15 | SF 2 | 0 |
| SF 14 | SF 2 | 0 |
| SF 13 | SF 2 | 0 |
| SF 12 | SF 2 | 0 |
| SF 11 | SF 1 | M |
| SF 10 | SF 1 | M |
| SF 9 | SF 1 | M |
| SF 8 | SF 1 | M |
| SF 7 | SF 1 | M |
| SF 6 | SF 1 | M |
| SF 5 | SF 1 | M |
| SF 4 | SF 1/2 | M |
| SF 3 | SF 1/2 | M |
| SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 1 | 0 | M |
| SF 1/2 | M | M |
| 0 | M | M |
| M | M | M |
| aus Klasse | bei 1 Schadennach SF-Klasse | bei 2 Schädennach SF-Klasse |
| SF 20 | SF 7 | SF 1/2 |
| SF 19 | SF 7 | SF 1/2 |
| SF 18 | SF 7 | SF 1/2 |
| SF 17 | SF 7 | SF 1/2 |
| SF 16 | SF 6 | SF 1/2 |
| SF 15 | SF 5 | SF 1/2 |
| SF 14 | SF 5 | SF 1/2 |
| SF 13 | SF 4 | SF 1/2 |
| SF 12 | SF 4 | SF 1/2 |
| SF 11 | SF 3 | 0 |
| SF 10 | SF 3 | 0 |
| SF 9 | SF 2 | 0 |
| SF 8 | SF 2 | 0 |
| SF 7 | SF 1 | 0 |
| SF 6 | SF 1 | 0 |
| SF 5 | SF 1 | 0 |
| SF 4 | SF 1 | 0 |
| SF 3 | SF 1/2 | M |
| SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 1 | SF 1/2 | M |
| SF 1/2 | 0 | M |
| 0 | M | M |
| M | M | M |
Für wen die VHV passt – und für wen nicht
Das Leistungsprofil der VHV passt vor allem zu diesen Fahrern:
- Neue oder hochwertige Maschinen – Neupreisentschädigung, mitversicherte Sonderausstattung und GAP-Deckung wirken vor allem in den ersten Jahren.
- Tourenfahrer – Fahrerschutz und Schutzbrief decken die Risiken ab, die auf langen Strecken zählen.
- Wer nicht nur online abschließen will – neben dem Onlineweg gibt es den Abschluss über Vermittler und Telefon.
Wer dagegen eine ältere Maschine fährt und nur die Haftpflicht braucht, zahlt für die Zusatzleistungen der Ausbaustufe mit, ohne viel davon zu haben – hier entscheidet allein der Vergleich für Ihr Profil. Womit Sie grundsätzlich rechnen müssen, zeigt unsere Kostenübersicht.
Dokumentierte Kundenerfahrungen
Belastbare Rückmeldungen speziell zum Motorradtarif sind rar – die öffentlich dokumentierten Bewertungen beziehen sich auf die VHV als Ganzes:
- Trustpilot2: 3,4 von 5 Sternen bei rund 4.950 Bewertungen zu VHV Versicherungen – von der Plattform als „Akzeptabel“ eingestuft (Stand: 4. August 2026). Gelobt werden vor allem der schnelle, unkomplizierte Abschluss und einzelne zügig regulierte Schäden; die Kritik dreht sich wiederkehrend um Reaktionszeiten bei schriftlichen Anliegen, um Beitragsanpassungen und um die Bedienung des Kundenportals. Die VHV antwortet auf einen Großteil der Bewertungen.
- Google Play Store: Die App „VHV Kundenportal“ kommt auf 3,8 von 5 Sternen bei rund 270 Rezensionen, die separate App „VHV Telematik“ (ein Auto-Produkt) auf 1,4 von 5 Sternen bei rund 2.300 Rezensionen (Stand: 4. August 2026). Die digitale Selbstverwaltung ist also unterschiedlich ausgereift.
Plattform-Bewertungen entstehen meist direkt nach dem Abschluss oder bei einer Verwaltungsfrage. Über den Punkt, der im Ernstfall zählt – die Schadenregulierung –, sagen sie wenig aus. Suchen Sie deshalb gezielt nach Berichten zu regulierten Motorradschäden statt nach Durchschnittsnoten.
Worauf Sie beim Vergleich achten sollten
Ein Anbieter ist immer nur für ein bestimmtes Profil der richtige. Diese Punkte entscheiden darüber, ob die VHV in Ihrem Fall vorn liegt:
- Deckungssumme der Haftpflicht – die gesetzliche Mindestdeckung ist für einen schweren Personenschaden zu knapp; vergleichen Sie die pauschale Summe der Tarife.
- Grobe Fahrlässigkeit – ob der Versicherer auf den Einwand verzichtet, ist einer der wenigen echten Qualitätsunterschiede in der Kaskoversicherung.
- SF-Einstufung und Rückstufung – jeder Versicherer rechnet anders; die Tabellen oben zeigen den Unterschied.
- Saisonkennzeichen – klären Sie vorab, wie der Ruheversicherungsschutz außerhalb der Saison geregelt ist.
- Wechselzeitpunkt – Bedingungen und Fristen finden Sie unter Wechseln und Kündigen.
VHV Motorradversicherung kündigen
Wie bei jedem Kfz-Vertrag gilt eine Kündigungsfrist von einem Monat zum Ende des Versicherungsjahres – das nicht zwingend am 31. Dezember endet, wenn eine unterjährige Hauptfälligkeit vereinbart ist. Erhöht die VHV den Beitrag, greift zusätzlich das gesetzliche Sonderkündigungsrecht innerhalb eines Monats nach Zugang der Mitteilung (§ 40 VVG). Textform genügt; Name, Anschrift, Vertragsnummer und Kennzeichen gehören hinein, damit die Kündigung eindeutig zugeordnet werden kann.
Ob die VHV für Ihr Motorrad, Ihre Region und Ihre SF-Klasse konkurrenzfähig ist, lässt sich nicht pauschal beantworten. Lassen Sie sich in unserem Tarifvergleich die Angebote für Ihr Profil zeigen und sehen Sie sich in unserer Anbieterübersicht die zwei bis drei Favoriten genauer an.
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Quellen
- Produktseite der VHV – vhv.de ↩
- Trustpilot – de.trustpilot.com ↩