Die Motorradversicherung der R+V im Überblick
Die Motorradversicherung der R+V
Die R+V ist der Versicherer der Genossenschaftlichen FinanzGruppe: Sie gehört den Volksbanken und Raiffeisenbanken und verkauft ihre Policen vor allem über deren Filialen und einen eigenen Außendienst. Das ist der entscheidende Unterschied zu den Direktversicherern, mit denen sie im Motorradgeschäft konkurriert – und es prägt vor allem Beratung und Service. Die Motorradversicherung gehört zur Kfz-Sparte des Hauses und lässt sich online ebenso abschließen wie beim Berater in der Bankfiliale.
Was der Motorradtarif abdeckt
Der Aufbau folgt dem Marktstandard: Die Haftpflichtversicherung ist die Pflichtdeckung, darauf setzen Teilkasko und Vollkasko auf. Die Teilkasko nennt die R+V für Zweiräder mit Diebstahl, Glasbruch, Unwetter- und Hagelschäden, Wildunfällen und Marderbissen. Die Vollkasko kommt zusätzlich für selbst verschuldete Unfälle und Vandalismus auf. Der Auslandsschutz ist über die sogenannte Mallorca-Police eingeschlossen.
Wichtig für den Vergleich: Ihre Autoversicherung staffelt die R+V in benannte Leistungsstufen (Classic, Comfort, Premium) – für die Motorradversicherung nennt die Produktseite dagegen nur die drei Deckungsarten. Merkmale, die den Schadenfall entscheiden – eine Entschädigung zum Neu- oder Kaufwert, eine Differenzdeckung für finanzierte Maschinen, ein Werkstattservice –, sind für Zweiräder nicht öffentlich ausgewiesen. Lassen Sie sich diese Punkte deshalb im konkreten Angebot bestätigen, statt sie aus der Deckungsart abzuleiten. (Produktangaben nach ruv.de, Stand: August 2026.)
Schutzbrief und Fahrerschutz sind Zusatzbausteine
Zwei Bausteine, die Motorradfahrer besonders betreffen, gehören bei der R+V nicht zum Grundschutz, sondern sind separat zubuchbar.
Der Schutzbrief greift, wenn die Maschine nach Panne oder Unfall nicht mehr fährt: Pannenhilfe, Abschleppen, Bergen aus dem Gelände, Hilfe bei Fahrzeugausfall. Dazu kommen Krankenrücktransport, die Rückholung mitreisender Kinder und der Ersatzteilversand ins europäische Ausland.
Der Fahrerschutz schließt die Lücke, die auf dem Motorrad am größten ist: Verletzen Sie sich bei einem selbst verschuldeten Sturz, zahlt Ihre eigene Haftpflicht nichts – sie deckt ausschließlich Schäden anderer. Der Fahrerschutz übernimmt dann Verdienstausfall, Haushaltshilfe, behindertengerechte Umbauten und ein Schmerzensgeld bei längerem Krankenhausaufenthalt. Für Alleinfahrer ist das der wichtigere der beiden Bausteine.
- Persönlicher Ansprechpartner in der Bankfiliale statt einer Warteschleife
- Schutzbrief und Fahrerschutz gezielt zubuchbar, statt pauschal im Paket zu stecken
- Auslandsschutz über die Mallorca-Police eingeschlossen
- Zweitfahrzeugregelung: Ein weiteres Motorrad startet nicht in der Anfangsklasse, sondern in einer günstigeren Schadenfreiheitsklasse
- Saisonkennzeichen möglich, dazu ein Nachlass für rein digitale Korrespondenz
- Volle Leistung auch bei grober Fahrlässigkeit – ausgenommen Alkohol und Drogen
- Kein Direktversicherer: Der Vertrieb über Filiale und Außendienst verursacht Kosten, die reine Online-Anbieter nicht haben
- Schutzbrief und Fahrerschutz kosten extra, statt zum Grundschutz zu gehören
- Weder eine Neupreis- oder Kaufwertentschädigung noch eine Differenzdeckung ist für Motorräder öffentlich ausgewiesen – beides muss das Angebot klären
- Schutzkleidung und Helm führt die R+V in ihrer Motorrad-Produktübersicht nicht als mitversichert auf
Für wen die R+V passt
Die R+V spielt ihre Stärke dort aus, wo Beratung und Bündelung zählen: Sie passt zu Ihnen, wenn Sie ohnehin Kunde einer Volksbank oder Raiffeisenbank sind, Ihre Verträge bei einem Anbieter zusammenhalten möchten und im Schadenfall lieber mit einem festen Ansprechpartner sprechen. Wer bereits ein Auto bei der R+V versichert hat, profitiert doppelt: Das Motorrad läuft als Zweitfahrzeug und über denselben Vertragspartner.
Weniger passend ist die R+V, wenn allein der Beitrag zählt. Wer eine ältere Maschine nur mit Haftpflicht bewegt und keine Beratung braucht, sollte das R+V-Angebot gezielt gegen Direktversicherer stellen – dort entfallen die Vertriebskosten des Filialmodells.
SF-Klassen der R+V-Motorradversicherung
Wie stark ein schadenfreies Jahr Ihren Beitrag senkt und wie tief ein Schaden Sie zurückwirft, legt jeder Versicherer selbst fest. Die Tabellen zeigen die Werte der R+V.
| Dauer schadenfreier ununterbrochener Verlauf in Kalenderjahren |
SF-Klasse | Haftpflicht in % | Vollkasko in % |
| 20 Jahre & länger | SF 20 | 35 % | 30 % |
| 19 Jahre | SF 19 | 36 % | 31 % |
| 18 Jahre | SF 18 | 36 % | 31 % |
| 17 Jahre | SF 17 | 36 % | 32 % |
| 16 Jahre | SF 16 | 36 % | 33 % |
| 15 Jahre | SF 15 | 37 % | 34 % |
| 14 Jahre | SF 14 | 37 % | 35 % |
| 13 Jahre | SF 13 | 37 % | 36 % |
| 12 Jahre | SF 12 | 38 % | 37 % |
| 11 Jahre | SF 11 | 38 % | 38 % |
| 10 Jahre | SF 10 | 39 % | 39 % |
| 9 Jahre | SF 9 | 40 % | 41 % |
| 8 Jahre | SF 8 | 41 % | 42 % |
| 7 Jahre | SF 7 | 42 % | 44 % |
| 6 Jahre | SF 6 | 44 % | 46 % |
| 5 Jahre | SF 5 | 46 % | 49 % |
| 4 Jahre | SF 4 | 49 % | 51 % |
| 3 Jahre | SF 3 | 53 % | 55 % |
| 2 Jahre | SF 2 | 61 % | 59 % |
| 1 Jahr | SF 1 | 77 % | 63 % |
| SF 1/2 | 93 % | 86 % | |
| 0 | 119 % | 112 % | |
| M | 143 % | 152 % |
| aus Klasse | bei 1 Schadennach SF-Klasse | bei 2 Schädennach SF-Klasse | bei 3 Schädennach SF-Klasse |
| SF 20 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 19 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 18 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 17 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 16 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 15 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 14 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 13 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 12 | SF 1 | 0 | M |
| SF 11 | SF 1 | 0 | M |
| SF 10 | SF 1 | 0 | M |
| SF 9 | SF 1 | 0 | M |
| SF 8 | SF 1 | 0 | M |
| SF 7 | SF 1 | 0 | M |
| SF 6 | SF 1 | 0 | M |
| SF 5 | SF 1 | 0 | M |
| SF 4 | SF 1/2 | M | M |
| SF 3 | SF 1/2 | M | M |
| SF 2 | SF 1/2 | M | M |
| SF 1 | 0 | M | M |
| SF 1/2 | M | M | M |
| 0 | M | M | M |
| M | M | M | M |
| aus Klasse | bei 1 Schadennach SF-Klasse | bei 2 Schädennach SF-Klasse | bei 3 Schädennach SF-Klasse |
| SF 20 | SF 7 | SF 1 | M |
| SF 19 | SF 7 | SF 1 | M |
| SF 18 | SF 7 | SF 1 | M |
| SF 17 | SF 6 | SF 1 | M |
| SF 16 | SF 6 | SF 1 | M |
| SF 15 | SF 5 | SF 1 | M |
| SF 14 | SF 5 | SF 1 | M |
| SF 13 | SF 4 | SF 1 | M |
| SF 12 | SF 4 | SF 1 | M |
| SF 11 | SF 3 | SF 1/2 | M |
| SF 10 | SF 3 | SF 1/2 | M |
| SF 9 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 8 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 7 | SF 1 | SF 1/2 | M |
| SF 6 | SF 1 | SF 1/2 | M |
| SF 5 | SF 1 | SF 1/2 | M |
| SF 4 | SF 1 | SF 1/2 | M |
| SF 3 | SF 1/2 | 0 | M |
| SF 2 | SF 1/2 | 0 | M |
| SF 1 | SF 1/2 | 0 | M |
| SF 1/2 | 0 | M | M |
| 0 | M | M | M |
| M | M | M | M |
Worauf Sie beim Vergleich achten sollten
Ein Anbietername sagt wenig darüber aus, was ein Tarif im Schadenfall leistet. Diese fünf Punkte entscheiden:
- Bedingungen statt nur Deckungsart – ob Neupreisentschädigung, Differenzdeckung und der Verzicht auf den Einwand grober Fahrlässigkeit enthalten sind, steht in den Versicherungsbedingungen, nicht im Wort Vollkasko.
- Fahrerschutz – die einzige Deckung, die den Fahrer selbst absichert, und auf dem Motorrad deutlich wichtiger als im Auto.
- Diebstahlauflagen – welches Schloss und welcher Stellplatz verlangt werden, steht in den Bedingungen, nicht im Angebot.
- Schutzkleidung und Zubehör – ob Helm, Kombi und Anbauteile mitversichert sind, unterscheidet Motorradtarife stärker als der Beitrag.
- Rückstufung nach einem Schaden – was ein Schaden über die Folgejahre kostet, übersteigt oft die Schadenhöhe selbst.
Wie oft sich Kunden über einen Versicherer beschweren, veröffentlicht die Finanzaufsicht jährlich – nach Unternehmen und Sparte und ins Verhältnis zur Vertragszahl gesetzt. Die Beschwerdestatistik der BaFin1 ist einer der wenigen belastbaren öffentlichen Hinweise auf die Regulierungspraxis.
Die R+V-Motorradversicherung kündigen
Die meisten Motorradverträge laufen bis zum Jahresende; bei einem Saisonkennzeichen setzen Versicherer den Ablauf häufig auf den Saisonbeginn. Die Kündigung muss der R+V spätestens einen Monat vor Ablauf des Versicherungsjahres vorliegen, Textform genügt. Nennen Sie darin Vertragsnummer, Kennzeichen und Anschrift – und schließen Sie den neuen Vertrag ab, bevor Sie den alten beenden.
R+V mit anderen Anbietern vergleichen
Ob die R+V für Ihre Maschine passt, hängt an Merkmalen, die kein Anbieterporträt vorwegnehmen kann: Wohnort, Alter, schadenfreie Jahre, Typklasse und die laufenden Kosten. Unser Vergleichsformular oben auf dieser Seite zeigt in wenigen Minuten, wo die R+V für Ihr Profil landet. Weitere Porträts stehen in unserer Anbieterübersicht, unsere Rechner zum Thema unter Tools.
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