ADAC Motorradversicherung
Motorradversicherung des ADAC
Der ADAC ist der größte deutsche Automobilclub. Die Kfz-Versicherung betreibt er über eine eigene Gesellschaft: Risikoträger ist die ADAC Autoversicherung AG. Eine Mitgliedschaft im Club ist für den Abschluss keine Voraussetzung; Mitglieder bekommen aber einen Beitragsnachlass.
Versicherbar sind Krafträder im privaten Gebrauch mit über 50 ccm Hubraum und mehr als 45 km/h Höchstgeschwindigkeit. Roller und Kleinkrafträder darunter laufen beim ADAC über ein eigenes Produkt und nicht über den Motorradtarif. Gewerbliche Nutzung ist ausgeschlossen.
Vor- und Nachteile für Motorradfahrer
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- Beitragsnachlass für ADAC-Mitglieder
- Pannen- und Unfallhilfe läuft über die Mitgliedschaft und gilt damit fahrzeugunabhängig – nicht nur für das versicherte Motorrad
- Haftpflicht-Deckungssumme deutlich oberhalb des gesetzlichen Minimums
- Neu- beziehungsweise Kaufpreisentschädigung ohne Aufpreis enthalten – und zwar schon in der Teilkasko, nicht erst in der Vollkasko
- Der ordnungsgemäß am Kopf getragene Schutzhelm ist in der Kasko ohne Mehrbeitrag mitversichert, auch wenn er diebstahlsicher am abgestellten Motorrad hängt
- Nur eine Produktlinie: keine abgespeckte Billigvariante, in der wesentliche Leistungen fehlen
- Motorradbekleidung und Protektoren sind nicht mitversichert: Die Bedingungen zählen persönliche Gegenstände der Insassen ausdrücklich zu den nicht versicherbaren Sachen – für Motorradfahrer nach der Maschine der teuerste Posten
- Keine Tarifwahl: Die Linien Basis und Premium bleiben Pkw vorbehalten, Krafträder laufen ausschließlich über die mittlere Linie Komfort
- Kein Schutzbrief als Tarifbaustein – der Ersatz ist die kostenpflichtige Clubmitgliedschaft
- Schmale Auswahl an Zusatzbausteinen: Für Krafträder bewirbt der ADAC nur Auslandsschadenschutz und Rabattschutz, motorradspezifische Erweiterungen fehlen
Was der Motorradtarif abdeckt
In der Kfz-Versicherung führt der ADAC drei Produktlinien – Basis, Komfort und Premium. Für Motorräder ist diese Auswahl allerdings nur auf dem Papier vorhanden: Alle Fahrzeuge außer Pkw können nach den Tarifbestimmungen ausschließlich über die Linie Komfort versichert werden. Sie entscheiden also nicht über die Ausbaustufe, sondern nur noch über die Deckungsart – Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko – und über die Selbstbeteiligung.
Das hat zwei Seiten. Gut: Sie landen nicht versehentlich in einer Sparvariante mit Lücken. Schlecht: Nach oben gibt es keinen Ausbau.
Bei der Ausrüstung müssen Sie genau hinsehen. Der Schutzhelm ist in der Kasko ohne Mehrbeitrag mitversichert, solange er beim Unfall ordnungsgemäß getragen wurde – oder so am abgestellten Motorrad befestigt ist, dass er sich nicht beschädigungsfrei abnehmen lässt. Die übrige Schutzkleidung ist es nicht: Jacke, Hose, Stiefel und Protektoren gelten als persönliche Gegenstände der Insassen und sind in den Bedingungen ausdrücklich ausgenommen. Bei einem Sturz ist genau diese Ausrüstung regelmäßig ein Totalschaden. Spezialisierte Motorradversicherer bieten dafür eine eigene Bekleidungsdeckung an – der ADAC-Tarif hat keine. (Bedingungsstand ADAC Autoversicherung AG, geprüft im August 2026.)
Schutzbrief: über die Mitgliedschaft statt über den Tarif
Einen Schutzbrief als Tarifbaustein sieht die Kfz-Versicherung des ADAC nicht vor. Das ist kein Versehen, sondern das Geschäftsmodell: Pannenhilfe, Abschleppen und Rückholung sind Clubleistungen und hängen an der Mitgliedschaft, nicht am Vertrag. Für Mitglieder ist das die bessere Lösung, weil der Schutz fahrzeugunabhängig gilt. Wer nur eine Versicherung sucht, zahlt dafür zweimal – Mitgliedsbeitrag plus einen Tarif ohne diese Leistung.
SF-Klassen der ADAC-Motorradversicherung
Wie stark schadenfreie Jahre wirken und wie tief ein Schaden zurückstuft, regelt jeder Versicherer selbst. Die Systematik dahinter erklären wir unter Schadenfreiheitsklasse.
| Dauer schadenfreier ununterbrochener Verlauf in Kalenderjahren |
SF-Klasse | Haftpflicht in % | Vollkasko in % |
| 20 Jahre & länger | SF 20 | 25 % | 32 % |
| 19 Jahre | SF 19 | 26 % | 33 % |
| 18 Jahre | SF 18 | 26 % | 33 % |
| 17 Jahre | SF 17 | 26 % | 33 % |
| 16 Jahre | SF 16 | 26 % | 33 % |
| 15 Jahre | SF 15 | 27 % | 33 % |
| 14 Jahre | SF 14 | 27 % | 33 % |
| 13 Jahre | SF 13 | 28 % | 34 % |
| 12 Jahre | SF 12 | 29 % | 34 % |
| 11 Jahre | SF 11 | 29 % | 35 % |
| 10 Jahre | SF 10 | 30 % | 36 % |
| 9 Jahre | SF 9 | 31 % | 37 % |
| 8 Jahre | SF 8 | 31 % | 38 % |
| 7 Jahre | SF 7 | 32 % | 40 % |
| 6 Jahre | SF 6 | 33 % | 42 % |
| 5 Jahre | SF 5 | 34 % | 45 % |
| 4 Jahre | SF 4 | 34 % | 48 % |
| 3 Jahre | SF 3 | 35 % | 52 % |
| 2 Jahre | SF 2 | 36 % | 56 % |
| 1 Jahr | SF 1 | 40 % | 60 % |
| SF 1/2 | 50 % | 78 % | |
| 0 | 55 % | 86 % | |
| M | 100 % | 143 % |
| aus Klasse | bei 1 Schadennach SF-Klasse | bei 2 Schädennach SF-Klasse | bei 3 Schädennach SF-Klasse |
| SF 20 | SF 3 | SF 1/2 | M |
| SF 19 | SF 3 | SF 1/2 | M |
| SF 18 | SF 3 | SF 1/2 | M |
| SF 17 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 16 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 15 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 14 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 13 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 12 | SF 2 | SF 1/2 | M |
| SF 11 | SF 1 | 0 | M |
| SF 10 | SF 1 | 0 | M |
| SF 9 | SF 1 | 0 | M |
| SF 8 | SF 1 | 0 | M |
| SF 7 | SF 1 | 0 | M |
| SF 6 | SF 1 | 0 | M |
| SF 5 | SF 1/2 | M | M |
| SF 4 | SF 1/2 | M | M |
| SF 3 | SF 1/2 | M | M |
| SF 2 | SF 1/2 | M | M |
| SF 1 | 0 | M | M |
| SF 1/2 | M | M | M |
| 0 | M | M | M |
| M | M | M | M |
| aus Klasse | bei 1 Schadennach SF-Klasse | bei 2 Schädennach SF-Klasse | bei 3 Schädennach SF-Klasse |
| SF 20 | SF 13 | SF 5 | M |
| SF 19 | SF 8 | SF 3 | M |
| SF 18 | SF 7 | SF 2 | M |
| SF 17 | SF 6 | SF 2 | M |
| SF 16 | SF 6 | SF 2 | M |
| SF 15 | SF 6 | SF 2 | M |
| SF 14 | SF 5 | SF 2 | M |
| SF 13 | SF 5 | SF 2 | M |
| SF 12 | SF 5 | SF 2 | M |
| SF 11 | SF 4 | SF 1 | M |
| SF 10 | SF 4 | SF 1 | M |
| SF 9 | SF 3 | SF 1 | M |
| SF 8 | SF 3 | SF 1 | M |
| SF 7 | SF 2 | SF 1 | M |
| SF 6 | SF 2 | SF 1 | M |
| SF 5 | SF 2 | SF 1 | M |
| SF 4 | SF 1 | SF 1/2 | M |
| SF 3 | SF 1 | SF 1/2 | M |
| SF 2 | SF 1 | SF 1/2 | M |
| SF 1 | SF 1/2 | M | M |
| SF 1/2 | M | M | M |
| 0 | M | M | M |
| M | M | M | M |
Für wen der Tarif passt
Der ADAC spielt seine Stärke aus, wenn die Mitgliedschaft ohnehin besteht. Dann greifen der Beitragsnachlass und die Pannenhilfe, und der Tarif ist eine naheliegende Wahl – besonders für Fahrer, die neben dem Motorrad noch ein Auto haben und beide Verträge beim selben Anbieter bündeln wollen.
Weniger passend ist er für zwei Gruppen: für Fahrer teurer Schutzkleidung, die auf eine Bekleidungsdeckung Wert legen, und für alle, die eine besonders schlanke oder besonders umfangreiche Variante suchen – beides gibt die Produktlinie für Krafträder nicht her. Bei einem Saisonkennzeichen lohnt zudem der Blick darauf, wie andere Anbieter die Ruhephase behandeln.
Erfahrungen mit dem ADAC: was belegt ist – und was nicht
Zur Schadenregulierung der ADAC Autoversicherung AG haben wir keine belastbare, öffentlich dokumentierte Bewertungsbasis gefunden. Gut belegt sind dagegen die Club-Services, die den Schutzbrief ersetzen: Die App ADAC Pannenhilfe1 kommt im deutschen Apple App Store auf 4,9 von 5 Sternen bei rund 65.000 Bewertungen, die App ADAC Drive2 auf 4,5 von 5 bei rund 249.000 Bewertungen (Stand: August 2026).
Die Bewertungen betreffen die Pannenhilfe und die Club-Apps, nicht die Bearbeitung eines Kaskoschadens durch den Versicherer. Von den einen auf die anderen zu schließen, wäre unseriös. Wie ein Versicherer im Schadenfall arbeitet, zeigt sich erst im Ernstfall.
Worauf Sie beim Vergleich achten sollten
Prüfen Sie beim ADAC wie bei jedem Anbieter vier Punkte, bevor der Beitrag den Ausschlag gibt:
- Schutzkleidung und Zubehör – sind sie mitversichert, und bis zu welcher Höhe?
- Grobe Fahrlässigkeit – verzichtet der Versicherer auf die Kürzung, und gilt das auch in der Teilkasko?
- Rückstufung nach einem Schaden – nicht der Rabattsatz zählt, sondern wie viele Klassen es zurückgeht.
- Mitgliedschaft einrechnen – der Nachlass hilft nur, wenn der Mitgliedsbeitrag nicht mehr kostet, als er einspart.
Was der Tarif für Ihr Motorrad, Ihre Region und Ihre Einstufung tatsächlich kostet, zeigt unser Tarifvergleich – und ob sich ein Wechsel überhaupt lohnt. Wie sich andere Gesellschaften schlagen, lesen Sie in unserer Anbieter-Übersicht.
ADAC Motorradversicherung kündigen
Die Motorradversicherung des ADAC lässt sich zum Ablauf des Vertrags mit einer Frist von einem Monat kündigen. Bei ganzjährigen Verträgen ist der Ablauf in der Regel der 1. Januar, bei einem Saisonkennzeichen nutzen die Versicherer meist den Saisonbeginn. Für die Kündigung genügt die Textform – eine E-Mail reicht also aus, ein Brief ist nicht erforderlich.
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Quellen
- ADAC Pannenhilfe – apps.apple.com ↩
- ADAC Drive – apps.apple.com ↩